美国总统特朗普即将从加州高铁项目中撤回40亿美元资金——此举反而坚定了民主党人对这个争议项目的坚定支持策略资本。
当地时间周三，特朗普政府通过一份长达300页的报告宣布，将取消前总统对洛杉矶至湾区高铁线路的拨款，自今年二月特朗普瞄准该项目以来便引发加州官员担忧。
尽管该项目已延期多年且预算从330亿美元飙升至1280亿美元，特朗普的打击非但未能终结项目策略资本，反而强化了掌握其最大资金来源（州温室气体碳排放交易计划）的民主党人立场。
参议院预算委员会主席Scott Wiener表示：“我们早有预见，将全力阻止资金撤回。无论联邦如何行动，我们都致力于实现该项目。”
此前民主党内部对该项目的支持度存在变数。年初多名议员明确表示策略资本，在有限的气候资金下高铁并非优先事项。这种不确定性被联邦铁路管理局报告列为取消拨款的理由之一，报告指出“碳排放交易收益缺乏长期稳定性”。
但特朗普对高铁及碳排放交易计划的双重打击，激起了加州州长加文·纽森的强烈反击。此前在时间安排上犹豫不决的纽森，如今承诺今年重启该计划，并在上月预算提案中力推每年至少保证高铁10亿美元拨款的方案。
长期以来一直抨击该项目是浪费纳税人资金的共和党议员们正在庆祝胜利。加州众议员Kevin Kiley称：“这将是高铁项目的终结开端，它堪称美国史上最失败的公共基建工程。”
纽森发言人Daniel Villaseñor针对联邦行动回应称，州长已在预算记者会重申立场：“我们必须完成这项承诺，因此它仍被纳入碳排放交易扩展计划。”
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责任编辑：陈钰嘉 策略资本
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